直升机能够停在半空中是由于其独特的设计和运行原理。以下是关于直升机能够停在半空中的具体解释：

小翼和旋翼：直升机的顶部装有一组旋翼（也称为螺旋桨），这些旋翼通常为两片或四片。旋翼的主要作用是产生升力，使直升机得以在空中飞行。与固定翼飞机不同，旋翼可以在飞行过程中改变角度，以调整升力的大小和方向。

升力和阻力：当旋翼旋转时，旋翼叶片上方的气流速度大于叶片下方的气流速度，根据伯努利原理，叶片上方的气压较低，而下方的气压较高，从而产生向上的升力。同时，旋翼叶片下方的较高气压也会产生向后的阻力。

阻力和推进力：为了平衡旋翼产生的阻力，直升机的尾部装有一个推进器（尾翼螺旋桨），负责提供向后的推力。通过调整尾翼螺旋桨的转速，飞行员可以控制直升机在空中的位置和飞行方向。

总距和周期变距：直升机旋翼的角度可以调节，这主要通过两个操作杆实现：总距杆和周期变距杆。总距杆控制旋翼的总升力，周期变距杆负责调整旋翼各部分升力的分布，使直升机得以在半空中悬停或实现前后左右移动。

总结：直升机之所以能停在半空中，是由于其独特的旋翼设计和运行原理。通过调节旋翼的角度和尾翼螺旋桨的转速，直升机可以在空中实现悬停和前后左右移动。希望这篇解答能够帮助你了解直升机为何能停在半空中。